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11月车市延续平淡年末收官或难火热dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 19:19:16 阅读: 来源:护手厂家

11月车市延续平淡 年末收官或难火热

11月车市延续了银十的平淡,虽产销环比和同比均略有增长,不过增幅较前10月继续呈小幅回落。年初2月汽车销量同比增速达17.84%,本月仅为2.30%,为近两年来最低点,且累计增速也由年初的10.7%,降至现今的6.14%。

缺乏购买动力 11月汽车销量增速仅2.3%

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计显示,11月,汽车生产216.07万辆,环比增长5.70%,同比增长1.24%;销售209.09万辆,环比增长5.21%,同比增长2.30%。1-11月,汽车产销2143.05万辆和2107.91万辆,同比增长7.21%和6.14%。

图1 汽车11月产销情况

(数据来源:中汽协钢联云终端)

乘用车销量保持增长,但增速下滑。11月乘用车生产183.46万辆,环比增长4.37%,同比增长2.88%;销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%。前11月,乘用车产销1797.83万辆和1763.97万辆,同比增长10.28%和9.22%。

其中,自主品牌乘用车市场份额连续四个月回升。11月共销售自主品牌乘用车72.60万辆,环比增长7.46%,同比增长5.47%,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上月提升1.36个百分点,比上年同期提升0.31个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.47万辆、28.86万辆、22.06万辆、16.16万辆和6.61万辆,分别占乘用车销售总量的17.16%、16.25%、12.42%、9.10%和3.72%。与上月相比,德系品牌乘用车销量有所下降,其他外国品牌呈小幅增长。

图2 汽车各品牌占有率

(数据来源:中汽协钢联云终端)

商用车销量继续下降,降幅收窄。11月商用车生产32.61万辆,环比增长13.86%,同比下降7.10%;销售31.56万辆,环比增长13.33%,同比下降9.24%。1-11月,商用车产销345.22万辆和343.94万辆,同比下降6.38%和7.28%。

图3 商用车销售情况

(数据来源:中汽协钢联云终端)

在商用车领域,与上月相比,客车和货车产销均呈较快增长;与上年同期相比,客车产销保持增长,货车有所下降。11月,客车产销5.76万辆和5.62万辆,环比增长13.22%和16.24%,同比增长8.01%和10.29%。货车产销26.85万辆和25.94万辆,环比增长14.00%和12.72%,同比下降9.81%和12.59%。其中,重卡同比出现了明显下降——重卡产销5.38万辆和5.42万辆,环比增长6.83%和5.64%,同比下降24.18%和18.35%。东风、重汽和一汽等主流重卡企业均出现月度负增长的业绩。据悉,多数企业仍在消化库存和终端需求走低是商用车销量下滑的主要因素。

11月车市的表现并不乐观,缘于11月车市缺乏购买的刺激动力。一方面,经济环境整体不乐观。而各地限购炒作也相对降温。今年3月26日,杭州市从当天零时开始对汽车实行限牌措施,成为全国第七个限牌城市。25日晚杭州市政府确认限牌后,该市的车市彻夜火爆,所有现车几乎销售一空。限制车牌的影响力可见一斑。

销售偏弱,也直接导致车市库存压力增大。11月,汽车经销商预警指数为65.70%。而从中汽协获悉,截至11月底,我国汽车的库存量为126.01万辆,比上个月末的库存量增加5.8%,比去年高出30%以上。

需求面难获利好 汽车用钢市场承压

下游需求一直疲软,使得汽车用钢市场承压较重。其中冷轧市场因供需矛盾激化使其价格持续下跌。11月份国内热轧板卷市场均价走势相对平稳,其利好主要来自于供给面,由于交通运输受阻、10月份热轧板卷生产企业减产较多等多方面因素共同作用,热轧板卷市场库存明显回落,各地区现货市场规格紧俏的局面一直没有得到改善。

“我的钢铁网”监测数据显示,截止11月28日,Myspic国内钢材价格综合指数109.85,较上月下降0.96%,同比下跌14.71%;热卷指数为109.38,较上月上涨0.57%,同比相比下跌11.78%;冷板指数为90.7,较上月下跌1.2%,较去年同期下跌11%,仅比史上指数最低点高0.1%。截至当日,全国普碳4.75mm热轧板卷市场均价为3059元/吨,较上月末上涨11元/吨,同比下滑438元/吨;全国24个主要城市冷轧价格情况1.0mm冷轧全国平均价为3918元/吨,月累计下跌52元/吨。

冷轧运行环境及供需格局难以出现平衡,对于12月市场价格,多数人仍持相对悲观的态度,市场价格将继续下行。

热轧市场价格虽相对平稳,不过不同地区价格涨跌不一,武汉、郑州、邯郸等地普卷中间规格价格涨幅均超过100元/吨,东北、西北地区市场价格跌幅明显,哈尔滨普卷中间规格价格跌幅甚至高达240元/吨;而武汉、郑州、邯郸等地普卷中间规格价格涨幅均超过100元/吨。进入12月,涨跌不一态势将延续,因下游需求企业不能有效增量,特别是冬季的来临会影响到北方地区终端采购量。而中旬后,货少局面将改善,价格将缺乏有力支撑。整体未来形势看弱。

车市12月如何收官?

11月数据发布,中国工业增加值持续回落,固定资产投资不断放缓,房地产投资继续疲软,经济整体难言乐观,不利于汽车消费。

往年数据来看,每年12月份都是全年汽车销量最大的月份之一,本月将迎来全年销售的最高潮,各大车企为了完成年度销量目标,都已开始了冲刺,不过2015年春节较晚,节前销售高峰或延至1月。

不过,市场仍存在一定利好,11月的降息对车市促进较大,既缓解了经销商的融资压力,也增加了消费信贷的降息促销效果。12日早间,国际油价每桶跌穿60美元。财政部宣布再次提高成品油消费税,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。上一次提高是在11月29日。而同时,发改委下调成品油价格,每吨汽油降170元柴油400元。

此外,近期环保部联合发改委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》,制定了一系列目标,将带来货车的置换需求,刺激销量增长。

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