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【新闻】去产能调结构成2014年船舶行业发展方向管道油泵

发布时间:2020-10-19 06:05:16 阅读: 来源:护手厂家

在即将过去的2013年里,全球航运业在低迷的状态下呈现出一丝暖意。然而国内外复杂的经济形势,又让处在暖冬之中的中国船舶不时传来阵阵寒意。回顾2013年我国船舶行业的发展可谓是跌宕起伏,危机中蕴含着机遇,机遇中又面临着挑战在即将过去的2013年里,全球航运业在低迷的状态下呈现出一丝暖意。然而国内外复杂的经济形势,又让处在暖冬之中的中国船舶不时传来阵阵寒意。回顾2013年我国船舶行业的发展可谓是跌宕起伏,危机中蕴含着机遇,机遇中又面临着挑战

在即将过去的2013年里,全球航运业在低迷的状态下呈现出一丝暖意。然而国内外复杂的经济形势,又让处在暖冬之中的中国船舶不时传来阵阵寒意。回顾2013年我国船舶行业的发展可谓是跌宕起伏,危机中蕴含着机遇,机遇中又面临着挑战。2013年已经临近尾声,2014年的脚步也在一步步地向我们走来。又到了年终总结和制定明年发展规划的时候了,对于我国船舶行业来说2014年又该如何发展?又面临着怎样的机遇与挑战?我想这是目前很多船舶企业关心的问题。

2013年12月10至13日中央经济工作会议在北京召开。会议深刻分析了当前国内外经济形势,全面总结了2013年经济工作,全面部署了2014年经济工作的主要任务。其中大力调整产业结构,坚定不移地化解产能过剩,大力发展战略性新兴产业的经济工作目标受到了业界的广泛关注。

2013年12月27日,全国工业和信息化工作会议在京召开。会议深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中全会以及中央经济工作会议精神,总结2013年工作,分析当前形势,明确2014年的工作要求和任务,动员全系统改革创新、开拓进取,努力开创新型工业化发展新局面。“调结构、促改革、转型升级”成为了明年工业化发展的重点。

作为我国工业化重要的组成部分船舶工业正在面临着产能过剩问题的考验。受2008年世界金融危机影响,全球航运业一直被市场低迷的雾霾所笼罩,我国船舶行业产能过剩的矛盾日益突出。从国家明年的经济规划我们可以看出,去产能调结构将会成为2014年中国船舶行业发展的主要方向,目前我国船舶行业正处在深度调整期。

其实,我们对于“产能过剩”这四个字并不陌生,目前存在“产能过剩”的行业也不仅是船舶行业,这从每年工信部一再发布的产能过剩预警可见一斑。然而多年来,“去产能”始终“雷声大,雨点小”。

以往“去产能”的主要方式是淘汰落后产能,实践证明该方式没有受到预期的效果,因为并未触及产能过剩的根源。如何彻底改变制约“去产能”发展进程的瓶颈问题需要企业和政府的共同努力。

对于政府而言要让市场在资源配置中发挥决定性的作用,对于官员的考核应不以“GDP”论英雄,切实走出一条经济可持续发展之路。对于广大的船舶企业来说,一是要不断提高企业自主核心技术,发展高附加值产品,加快发展LNG?运输船、海工装备等技术附加值更高、需求更具成长性的产品,解决单一依赖于海运市场的问题;二是要加快资源整合优化,?以中船集团为例,旗下共有约60?家独资和持股企事业单位,其产品交叉、区域邻近的情况比较普遍,资源共享、产品升级、整合优化势在必行;三是自主创新求发展,有业内人士分析称化解产能过剩的根本出路是创新。在行业竞争如此激烈的今天,对于企业来说没有创新就没有发展,只有不断的创新才能让企业在自然法则中不被淘汰。

2014年对于我国的船舶企业来说是发展至关重要的一年,因为稍不留心就会面临被淘汰的命运。未来我国船舶企业在去产能的路上还有很远要走。“革命尚未成功,同志仍需努力”用来形容我国船舶行业的发展再合适不过了。2014年中国船舶走起!

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