护手厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
护手厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

南京地铁天天上演扒门秀感应门常遭强扒仍有危险万芳

发布时间:2020-02-14 11:11:34 阅读: 来源:护手厂家

南京:地铁天天上演"扒门秀" 感应门常遭强扒仍有危险

5日晚,上海一位女乘客因强行上地铁被夹后跌落站台身亡,这一突发事件敲响了地铁安全的警钟。乘客上车是否规范、列车关门的报警系统是否完善以及相关工作人员的监管是否到位,这三者直接关系着地铁乘车的安全。那么,南京地铁在这些环节上的情况怎样呢?

现状 地铁 扒门 天天上演

据南京地铁运营公司人士介绍,目前地铁每天客流已突破62万,早晚高峰 挤地铁 现象越来越突出,地铁 扒门 天天上演。

昨天早晨8点,记者从中华门坐地铁前往新街口。到了三山街站已非常拥挤,每个车门都有十多名乘客往里挤,而不少乘客只能踩着点 扒门 。关门铃一直响着,而地铁门闭合了三次才最终合上,停滞了十余秒以后,列车才启动。

在昨天上午仅仅一个多小时,记者就在两条线路发现了5起 冲门 现象。其速度之快令站台工作人员措手不及,根本来不及提醒。

先进 南京地铁车门是感应门

地铁站主要通过广播和标语的方式来提醒乘客注意乘车安全,然而,这样的软性提醒似乎并不起太大作用。在地铁车门要关时,急着冲进去的人很多 。地铁运营公司分管司机的有关人士告诉记者,他们和上海地铁有紧密联系,出事当天就得到了消息,公司立即部署,要求所有列车司机提高警惕。

南京地铁运营分公司安保部袁部长说,南京的地铁车门比较先进,是电子感应门,夹住人的可能性不大,当车门受到外界阻力时,就会自动打开,如果连续三次都无法闭合的话,车门必须通过人工才能合上。但经常开开合合将增大车门的故障率,危险性也将加大。列车是一个整体系统,当车门闭合不上时,列车将无法启动。目前,因市民强行扒门导致的故障不在少数。

媒体称,上海出事地铁车站由于车站是内弧行车站台,从车头位置最远只能清楚地看到3-4节车厢,后面四节车厢根本看不到。据了解,南京地铁站除中华门站、小行站和红山动物园站有些弧度外,其余均为直线式设计,避免了司机的视线被挡住。而对于有些弧度的车站,弧度也非常小,不会遮挡司机视线。

呼吁 千万不要强行 扒门

现在每天都有旅客铃响后还往里冲,每个月被夹住的也有几十起。 南京地铁运营分公司安保部袁部长说,当列车关门的提示警铃鸣响时,应停止上下车,但在南京却很难实施。原因很简单,每天乘地铁的人很多,列车门又多,仅靠站台上的工作人员是无法阻止的,这需要市民自觉来遵守,千万不要扒门。

据悉,目前南京地铁站设有两名站台人员,将站台分为前后两部分,工作人员双向来回巡视。站台人员普遍认为,乘客自觉遵守规范才是保障安全的关键。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

美女性感照片

美女图片

美女大全

旗袍美女照片

相关阅读